بدأ العمل في الجسر، الذي بُني في عام 1972، في بداية شهر سبتمبر 2018. هذا العمل واسع النطاق ومعقد لدرجة أن الإغلاق الكامل ضروري. يتم توجيه السفن على القناة تحت الجسر في حارة واحدة. وقد لاقت التحويلات استحسان مستخدمي الطريق. يمكن للمشاة وراكبي الدراجات الهوائية الاستمرار في استخدام الجسر.

تم بناء الجسر بفئة حمولة 60 طناً. وشملت عمليات فحص الجسر في السنوات الأخيرة عمليات فحص درزات اللحام التي كشفت عن ضرورة استبدال بعض درزات اللحام على الشماعات. واستناداً إلى الحمولة المتزايدة على الجسر بسبب حركة مرور البضائع الثقيلة والنتائج المتوفرة لفحص الجسر، تم تكليف شركة هندسية بإعادة حساب الجسر.

وبناءً على فحص الجسر، تم تحديد تدابير الصيانة والتجديد التالية: استبدال حوالي 2,600 مسمار؛ يجب تدعيم العوارض المتقاطعة بألواح مختلفة. أسفل بلاطة الممر (الهيكل الداعم)، يجب تدعيم الدعامات شبه المنحرفة المجوفة على كلا الدعامتين، ويجب استبدال البراغي في وصلات الشماعات وتجديد طبقات اللحام في الشماعات أسفل الجسر. هذه الأعمال تستغرق وقتاً طويلاً ومعقدة، ولهذا السبب لا يمكن القيام بها أثناء حركة المرور أو في ظل رياح قوية، على سبيل المثال.

تم الانتهاء الآن من أعمال الإصلاح في مرحلة البناء الأولى. تم بالفعل نقل السقالات المعلقة لمرحلة البناء الثانية. بعد هذا التجديد، سيتم تجديد الطريق.

يعتقد المسؤولون في قسم الهندسة المدنية والنقل في مدينة سالزجيتر أن القدرة التحميلية للجسر ستظل مؤمنة لفترة أطول بعد أعمال التجديد هذه. وفي المستقبل، سيتم فحص الجسر من قبل خبراء على فترات زمنية أقصر. ومع ذلك، على المدى الطويل، سيتعين النظر في إنشاء جسر جديد.

تبلغ التكاليف الإجمالية لتجديد الجسر حوالي 3.1 مليون يورو.

ستحصل المدينة على دعم مالي يبلغ إجماليه حوالي 1.09 مليون يورو من هيئة ولاية سكسونيا السفلى لبناء الطرق والنقل وفقًا للقانون الاتحادي للنهوض بالنقل العام (GVFG).

تود الإدارة أن تشكر جميع المتضررين على تفهمهم للعوائق المرورية التي ظهرت وستستمر في الظهور حتى نهاية سبتمبر 2019.