"Les zones 30 servent à modérer le trafic et à protéger tous les usagers de la route, qu'ils se déplacent à pied, à vélo ou en voiture. Mais cela ne fonctionne que si elles sont bien visibles", explique Klingebiel, qui reprend ainsi le souhait maintes fois exprimé par la population et les conseils locaux de renouveler les marquages 30 existants sur les chaussées, qui ont pris de l'âge.

Selon les relevés du SRB, il existe au total 405 rues en zone 30 sur l'ensemble de la ville. Sur ce nombre, 338 rues sont équipées de panneaux de zone 30 et 67 autres rues ont en outre un marquage 30 sur la chaussée. Au fil des années, les marquages des 67 rues concernées se sont plus ou moins usés et ne sont plus visibles sur toute la longueur.

Pour 67 rues avec un marquage au début et à la fin de chaque rue, 134 marquages sont donc nécessaires. Le coût total de la remise en place des marquages 30 est d'environ 21.000 euros par an. La rue concernée doit être entièrement fermée pour ces travaux. Cette procédure se répète tous les deux ans, car après cette période, le marquage à la peinture est généralement effacé.

A partir du printemps 2021, en fonction des conditions météorologiques, le SRB remettra progressivement en état les zones 30 où un marquage de la vitesse "30" était présent sur la chaussée. De nouveaux marquages "30", dans les rues où la signalisation est déjà en place, ne seront effectués que si une situation particulière l'exige.