Le conseiller municipal de Salzgitter, Michael Tacke, a accueilli les participants à l'atelier et a résumé le déroulement du projet jusqu'à présent afin de donner aux participants un aperçu de l'état actuel de la planification.
Le représentant de l'association régionale du Grand Brunswick, responsable du projet, Roland Böttcher, a donné un aperçu général du thème des liaisons cyclables rapides en Allemagne. Il a mis en garde contre le fait de comparer les liaisons cyclables rapides aux autoroutes. Il ne s'agit pas ici de la vitesse des cyclistes, mais du temps de trajet. Pour cela, il faut des pistes cyclables de grande qualité. Si le temps de trajet de porte à porte en vélo sur les liaisons de proximité est presque aussi court qu'en voiture, alors le changement de mode de transport peut réussir. Il a étayé ses propos par divers exemples pratiques, notamment à Wolfsburg.
Le chef de projet Thomas Pfeiffer et son équipe du bureau d'études BPR de Braunschweig ont expliqué les trois variantes principales restantes et l'approche adoptée pour la sélection. Après avoir transmis aux planificateurs, au printemps 2025, plus de 300 idées, suggestions et remarques issues de la première phase de participation des citoyens, le bureau d'études avait évalué depuis l'automne les propositions de tracé reçues. Le défi consistait à examiner le grand nombre de propositions reçues, qui dépassait largement le nombre attendu, et à les évaluer dans le cadre d'un processus de planification et de sélection compréhensible et transparent, notamment en fonction de critères environnementaux et de transport.
Ensuite, les participants à l'atelier ont discuté des principales variantes à plusieurs stations de dialogue, ont donné des indications sur les conditions locales et ont réfléchi ensemble à une possible mise en œuvre. Les points centraux étaient la sécurité routière et l'aménagement des carrefours, comme par exemple la traversée de la B 248 dans la zone de Friedrichshöhe près de Thiede. L'objectif de l'atelier était de préparer, avec les citoyens, le choix de la variante préférée.
Sebastian Vogt, de la ville de Salzgitter, a conclu en donnant un aperçu de la phase de travail à venir pour l'élaboration de la variante préférée finale. Celle-ci doit être présentée lors d'une réunion d'information centrale des citoyens en hiver. Il est ensuite prévu de la présenter aux instances politiques compétentes des villes de Braunschweig, Salzgitter et Wolfenbüttel pour consultation et vote.
L'atelier citoyen à Braunschweig aura lieu le 23 juin, à 18 heures, au lycée Raabeschule Außenstelle Braunschweig-Stöckheim. Afin de ne pas pénaliser cet atelier, les documents de planification détaillés ne seront mis en ligne qu'à partir du 23 juin à l'adresse https://www.regionalverband-braunschweig.de/rsv_sued/ sur les pages Internet du Regionalverband Großraum Braunschweig.
Le contexte :
Les villes de Braunschweig, Salzgitter et Wolfenbüttel planifient, avec l'aide du Regionalverband Großraum Braunschweig, une liaison cyclable rapide entre les communes concernées de Braunschweig, Wolfenbüttel et Salzgitter.
Les liaisons cyclables rapides contribuent à la transition du trafic et à la protection du climat. Elles permettent de réduire la durée des trajets à vélo ou en Pedelec à une durée inférieure ou équivalente à celle des trajets en voiture. Pour ce faire, les liaisons cyclables rapides sont construites de manière à éviter les pertes de temps dues aux arrêts aux nœuds routiers, aux trajets lents dus à des largeurs de voies insuffisantes, à des chaussées en mauvais état et à des pentes. Le premier atelier à Salzgitter a eu lieu en février 2025.