Trasy objazdowe zostaną wyznaczone dla obu kierunków podróży. Statki pływające po kanale pod mostem będą kierowane jednym pasem ruchu. Miasto Salzgitter nawiązało kontakt ze wszystkimi zainteresowanymi firmami i różnymi władzami. Mieszkańcy zostali odpowiednio poinformowani na lokalnych spotkaniach rady.

"Most ma strategiczne znaczenie na drodze K39 i jest często używany, zwłaszcza przez ciężarówki", podkreśla radny miasta Michael Tacke. Nie można jednak uniknąć całkowitego zamknięcia, ale zostaną wyznaczone dwie trasy objazdowe, które stanowią dobrą alternatywę.

Most został zbudowany z klasą obciążenia 60 ton. Inspekcje mostu przeprowadzone w ostatnich latach obejmowały inspekcje spawów, które wykazały, że niektóre spawy na wieszakach wymagają wymiany. W oparciu o rosnące obciążenie mostu spowodowane ruchem ciężarowym i wyniki inspekcji mostu, firmie inżynieryjnej zlecono ponowne obliczenie mostu. "Most o długości około 103 metrów wykazuje oznaki zmęczenia" - mówi Torsten Fleige-Lütgering. Zastanawiano się, czy most powinien zostać odnowiony, czy przebudowany. "Nowa konstrukcja kosztowałaby około 10-12 milionów euro; renowacja będzie teraz kosztować około 2,4 miliona euro", wyjaśnia Michael Tacke. Ponadto, nowy most wymagałby wielu lat wstępnych prac planistycznych. W związku z tym bardziej opłacalna jest renowacja mostu.