Poszczególne działania w ramach tego 3-filarowego modelu można już konkretnie skwantyfikować, ale nie dotyczy to jeszcze innych. Uzgodniono zatem, że kwoty określone w trzech filarach kwalifikują się do pokrycia, a konkretne wymagania finansowe będą poddawane corocznemu przeglądowi - po raz pierwszy 30 czerwca 2020 r. - i, w razie potrzeby, redystrybuowane w ramach filarów. Rada miasta zamierza przyjąć koncepcję 29 października 2019 r.

Inwestycje planowane są w obszarach "edukacji i integracji społecznej", "potrzeb rozwoju obszarów miejskich" i "gospodarczych zmian strukturalnych".

Planowana jest budowa dwóch nowych szkół podstawowych, spowodowana ogromnym i szybkim wzrostem liczby uczniów w związku z nieprzewidywalnym napływem nowych mieszkańców. Dwa stare budynki szkolne z końca XIX wieku mają zostać zastąpione. Nowoczesne nauczanie jest tu prawie niemożliwe, a remont byłby nieopłacalny. Ponadto, w wyniku nieprzewidywalnego napływu dzieci, konieczne będzie wybudowanie trzech nowych ośrodków opieki dziennej, aby zmniejszyć obecny niedobór prawie 400 miejsc w przedszkolach i ponad 300 miejsc w żłobkach. Miasto partycypuje w kosztach tych pilnie potrzebnych działań inwestycyjnych, które w wysokości około 24 mln euro pochłonęłyby już prawie połowę programu pomocy strukturalnej, z własnych środków budżetowych poprzez sprzedaż aktywów w wysokości 8 mln euro.

Oczekuje się, że inwestycje w projekty rozwoju obszarów miejskich będą kosztować około 19 mln euro. Korzystając z prawa pierwokupu lub w drodze negocjacji, rada miasta planuje wycofać z rynku prywatnie wynajmowane mieszkania, z których niektóre są w opłakanym stanie, wyremontować je lub przebudować dzielnice po wyburzeniu, aby zaoferować atrakcyjne i niedrogie mieszkania. Zrujnowane i puste mieszkania nie powinny już dłużej charakteryzować krajobrazu miasta w poszczególnych dzielnicach i służyć jako "lider strat"."Nadpodaż tanich, zniszczonych mieszkań nadal sprzyja napływowi słabych ekonomicznie grup ludności i Europejczyków ze Wschodu wraz ze wszystkimi wynikającymi z tego wyzwaniami, z którymi nasze społeczeństwo miejskie nie jest już w stanie sobie poradzić", mówi burmistrz Frank Klingebiel. Eliminacja pilnych problemów związanych z rozwojem miast jest bardzo ważnym celem.

Trzeci filar, który oznacza gospodarcze zmiany strukturalne, ma zostać dofinansowany kwotą około 7 milionów euro. Jako trzecia co do wielkości lokalizacja przemysłowa w Dolnej Saksonii, Salzgitter chce jeszcze bardziej wyostrzyć swój profil i stać się zalążkiem innowacyjnych technologii i projektów przemysłowych. Dzięki ważnym lokalnym graczom Salzgitter może odegrać pionierską rolę w osiąganiu ambitnych celów środowiskowych i klimatycznych Niemiec. Przykładem tego jest ofensywa VW w zakresie elektromobilności, projekt Salcos firmy Salzgitter AG oraz napędzany wodorem pociąg Coradia iLint firm Alstom, MAN i Bosch. Wielu ważnych lokalnych graczy zjednoczyło się wokół wspólnego celu, jakim jest dążenie do neutralnych pod względem emisji CO2 procesów przemysłowych. Ponieważ wodór z ekologicznej energii elektrycznej może być źródłem energii w 100% wolnym od CO2, Salzgitter Flachstahl GmbH, Linde AG i Avacon Natur GmbH, na przykład, podpisały umowę o współpracy w zakresie wspólnego innowacyjnego projektu "Wind Hydrogen Salzgitter", czyniąc tym samym znaczący krok w kierunku przemysłu opartego na wodorze.

"Bardzo się cieszę, że miastu, przy aktywnym wsparciu Biura Rozwoju Regionalnego Braunschweig, udało się zaangażować wielu ważnych graczy, aby wspólnie przyspieszyć niezbędny proces transformacji przemysłowej" - powiedział przewodniczący ministra Stephan Weil. "Salzgitter jest zatem na dobrej drodze do pozycjonowania się jako ważna lokalizacja dla innowacyjnych, przyszłościowych, a w szczególności ekologicznych projektów gospodarczych w całych Niemczech i Europie oraz do ich dalszego konsekwentnego rozwoju".

W ścisłej współpracy z krajem związkowym Dolna Saksonia, lokalnymi przedsiębiorstwami komercyjnymi i przy wsparciu naukowym opracowywana jest ogólna koncepcja, która oznacza proces transformacji, towarzyszy zmianom technologicznym, wzmacnia potencjał lokalizacji i tworzy miejsca pracy.

Burmistrz Frank Klingebiel: "Utworzenie "Centrum Kompetencji i Start-upów dla Technologii Wodorowych i Alternatywnych Technologii Napędowych" byłoby ważnym, zrównoważonym i innowacyjnym krokiem i mogłoby zostać zrealizowane przy pomocy programu strukturalnego. Poprzez stałe łączenie i sieciowanie regionalnych działań badawczo-rozwojowych w dziedzinie zrównoważonej, niskoemisyjnej mobilności, w tym produkcji, utylizacji i recyklingu pojazdów, można by wygenerować synergie, które przyniosłyby korzyści nie tylko Salzgitter, ale całej Dolnej Saksonii".

Minister Stephan Weil i burmistrz Frank Klingebiel zgadzają się, że pomoc strukturalna państwa nie rozwiąże natychmiast wszystkich problemów miasta, ale pomoże Salzgitter poczynić zdecydowane postępy i otworzy pozytywne perspektywy rozwoju miasta.