D'ici la mi-2022, il y aura plus de 450 afficheurs dans toute la région, dont 33 dans la zone urbaine de Salzgitter.
Le maire Frank Klingebiel se montre enthousiaste : "Les passagers veulent savoir à l'arrêt si le bus arrive à l'heure. À l'avenir, nous offrirons ce service non seulement en ligne, mais aussi de manière visible à l'arrivée à de nombreux arrêts. En outre, les nouvelles installations offrent une nouvelle tranche d'accessibilité, ce qui me réjouit particulièrement". Tous les panneaux d'affichage contiennent une fonction de lecture pour les personnes souffrant d'une déficience visuelle.
Le directeur de KVG, Axel Gierga, voit lui aussi dans les nouveaux affichages un facteur important pour la qualité du service dans les transports publics : "Dès maintenant, les passagers voient non seulement dans l'application et dans le calcul d'itinéraires, mais aussi directement sur place aux arrêts, quand les véhicules de KVG Braunschweig arrivent à la minute près. C'est une amélioration du service à la clientèle dont nous sommes très heureux".
De nombreux acteurs communaux participent au projet Temps réel et aux nouveaux tableaux de bord DFI qui y sont liés : outre Salzgitter, les centres supérieurs de Braunschweig et Wolfsburg ainsi que d'autres communes des arrondissements de Wolfenbüttel, Peine, Helmstedt, Gifhorn et Goslar.
"En tant que coordinateur du projet à l'échelle de la région, nous sommes heureux de constater que cette impulsion a été reçue partout et que 457 afficheurs en temps réel seront mis en service dans 20 communes de la région d'ici le milieu de l'année prochaine", déclare Ralf Sygusch, directeur de l'association régionale. "Cela correspond à un volume financier de 10,4 millions d'euros. Le Land de Basse-Saxe subventionne ce projet à hauteur de 75 pour cent, l'association régionale prend en charge 12,5 pour cent supplémentaires, soit environ 1,9 million d'euros. Une information fiable des passagers contribue dans une large mesure à la confiance dans les ÖPNV et les rend plus attrayants. C'est très important pour notre région hétérogène avec des espaces urbains et ruraux".
Axel Gierga explique la technique nécessaire pour les indicateurs en temps réel :
Les horaires et donc les heures théoriques de chaque trajet sont enregistrés sur les ordinateurs de bord de tous les véhicules de la KVG. Lorsque le véhicule commence sa tournée, l'ordinateur communique la position actuelle ou l'écart par rapport à l'horaire au centre de contrôle. Celui-ci transmet ensuite les données à la plaque tournante centrale de données (ZDD) de l'autorité de transport de Brême/Basse-Saxe (VBN) à Brême via une interface correspondante. De là, elles sont transmises au serveur DFI de la VBN et ensuite aux afficheurs DFI de Salzgitter. Il est ainsi possible d'afficher les informations de différentes entreprises de transport sur un seul DFI.