Do połowy 2022 r. w całym regionie będzie ponad 450 wyświetlaczy, z czego 33 w mieście Salzgitter.
Burmistrz Frank Klingebiel jest zachwycony: "Pasażerowie chcą wiedzieć na przystanku, czy autobus przyjedzie na czas. W przyszłości będziemy oferować tę usługę nie tylko online, ale także w sposób widoczny na wielu przystankach. Co więcej, nowe systemy oferują kolejny poziom dostępności, z czego jestem szczególnie zadowolony". Wszystkie wyświetlacze posiadają funkcję czytania na głos dla osób niedowidzących.
Dyrektor zarządzający KVG Axel Gierga również postrzega nowe wyświetlacze jako ważny czynnik wpływający na jakość usług w ÖPNV: "Od teraz pasażerowie będą mogli nie tylko sprawdzić, kiedy pojazdy KVG Braunschweig przyjadą z dokładnością co do minuty w aplikacji i w informacjach o rozkładzie jazdy, ale także bezpośrednio na miejscu na przystankach. Jest to poprawa obsługi klienta, z której jesteśmy bardzo zadowoleni".
W projekt czasu rzeczywistego i związane z nim nowe wyświetlacze DFI zaangażowanych jest wiele gmin: oprócz Salzgitter, centra regionalne Braunschweig i Wolfsburg, a także inne gminy z powiatów Wolfenbüttel, Peine, Helmstedt, Gifhorn i Goslar.
"Jako koordynator projektu w całym regionie cieszymy się, że ten impuls został przyjęty wszędzie i że do połowy przyszłego roku w 20 gminach w regionie będzie działać 457 wyświetlaczy czasu rzeczywistego" - mówi Ralf Sygusch, dyrektor regionalnego stowarzyszenia. "Odpowiada to kwocie 10,4 miliona euro. Kraj związkowy Dolna Saksonia finansuje 75 procent tego projektu, podczas gdy stowarzyszenie regionalne zapewnia kolejne 12,5 procent, czyli około 1,9 miliona euro. Wiarygodna informacja pasażerska w znacznym stopniu przyczynia się do zwiększenia zaufania do ÖPNV i czyni go bardziej atrakcyjnym. Jest to bardzo ważne dla naszego heterogenicznego regionu z obszarami miejskimi i wiejskimi".
Axel Gierga wyjaśnia technologię wymaganą do wyświetlania informacji w czasie rzeczywistym:
Rozkłady jazdy, a tym samym docelowe czasy każdej podróży, są przechowywane w komputerach pokładowych wszystkich pojazdów KVG. Gdy pojazd rozpoczyna podróż, komputer zgłasza aktualną pozycję lub odchylenie od rozkładu jazdy do centrum sterowania. Centrum kontroli przesyła następnie dane do centralnego węzła danych (ZDD) Związku Transportowego Bremy/Dolnej Saksonii (VBN) w Bremie za pośrednictwem odpowiedniego interfejsu. Stamtąd są one przesyłane do serwera DFI VBN, a następnie do wyświetlaczy DFI w Salzgitter. Umożliwia to wyświetlanie informacji z różnych firm transportowych na jednym DFI.