През юни той и колегата му от Брауншвайг, Улрих Маркурт, внасят в съответните съвети проекторезолюция, в която ясно се описват условията, които със сигурност могат да бъдат определени като нокаутиращи критерии:

• Регионалното сдружение "Голям Брауншвайг" отменя приоритетната зона за добив на чакъл в съгласие с провинция Долна Саксония
• провинция Долна Саксония декларира задължителната си готовност да предостави 40 % държавно финансиране за покриване на общите разходи
• провинция Долна Саксония и Държавната служба за пътно строителство и транспорт на Долна Саксония се съгласяват с изграждането на втори пътен възел на магистрала A 39 до K 16 и гарантират 60 процента финансиране
• Мерките за контрол на движението на тежкотоварни автомобили, особено в градската зона на Залцгитер, се съгласуват с Държавната служба за пътно строителство и транспорт на Долна Саксония и с Министерството на икономиката, труда, транспорта и цифровизацията на Долна Саксония с цел значително намаляване или дори пълно премахване на движението на тежкотоварни автомобили в засегнатите населени места и се прилагат в рамките на процеса на реализация
• Ще бъде разработено проучване на мобилността с мерки за ÖPNV, колоезденето и насърчаването на споделянето на автомобили, за да се постигне амбициозният дял от 25% от трафика в сектора на екологичната мобилност

Ако съветите вземат положително решение, на градските администрации ще бъде възложено до края на 2019 г. да изяснят дали са изпълнени задължителните условия, изискващи обвързваща подкрепа от трети страни. Едва след това - в края на 2019 г. - ще бъде взето решение дали и до каква степен този проект ще бъде доразвит.