C'est ce qu'a clairement indiqué le président de l'association des villes allemandes, le maire Burkhard Jung de Leipzig, après une réunion du comité directeur de l'association centrale des communes à Salzgitter.
"Il est bon et nécessaire que le gouvernement fédéral accorde une plus grande importance à la protection du climat. L'introduction d'un prix du CO2, les programmes d'aide à la rénovation des bâtiments et certaines mesures dans le domaine des transports vont dans la bonne direction", a déclaré le président de l'association des villes allemandes. En tant que villes, nous considérons notamment que les propositions concernant les transports ne sont pas encore suffisantes pour atteindre les objectifs climatiques".
Du point de vue des villes, le succès des résolutions climatiques de l'Etat fédéral se détermine en grande partie par la réussite du tournant des transports vers une mobilité durable. L'année dernière, les émissions de CO2 du trafic routier se situaient toujours au niveau de 1990. En effet, les améliorations apportées jusqu'à présent au niveau des gaz d'échappement sont absorbées par des véhicules toujours plus nombreux et plus lourds et par une nette augmentation du trafic.
"Promouvoir les propulsions alternatives, rendre les voyages en train plus attractifs et modifier la taxe sur les véhicules sont des mesures justes, mais elles ne suffiront probablement pas à atteindre les objectifs de réduction des émissions de CO2 dans le secteur des transports", a déclaré Jung : "Nous devons réussir à faire baisser de manière significative les émissions de CO2 dans les transports. C'est pourquoi il doit être encore plus intéressant pour les gens de passer de la voiture à des moyens de transport à faibles émissions. Les villes ont besoin du soutien de l'État fédéral et des Länder pour pouvoir réaliser rapidement les investissements nécessaires à un ÖPNV attractif avec davantage de bus et de trains modernes. C'est pourquoi nous saluons expressément le fait que l'État fédéral souhaite augmenter les fonds destinés aux infrastructures de transport communales par le biais de la loi sur le financement des transports communaux (GVFG) à deux milliards d'euros, soit un milliard d'euros de plus que prévu jusqu'à présent. Cela correspond à une demande de longue date de l'Association des villes allemandes. Mais cela ne doit pas attendre 2025. Ces moyens doivent déjà être mis en œuvre dans le cadre de l'amendement en cours du financement des communes avant la fin de la législature. Les Länder doivent également soutenir cela par des moyens supplémentaires". Ces moyens permettent de réaliser ou d'étendre les systèmes de transports urbains, de métros et de tramways qui, jusqu'à aujourd'hui, maintiennent les transports urbains en vie. L'Association des villes allemandes s'engage en outre pour que les fonds du programme permettent de rénover en profondeur les systèmes de ÖPNV qui ont besoin d'être rénovés. C'est également une condition préalable pour obtenir des effets avec des mesures de numérisation dans les ÖPNV.
Les villes soutiennent le fait que les objectifs d'économie de CO2 doivent être fixés pour tous les secteurs et régulièrement contrôlés. Ce n'est qu'ainsi que les mesures pourront être adaptées en temps réel.
Protection du climat dans les villes et développement des énergies renouvelables
L'adjoint du président de l'association des villes allemandes, le maire d'Osnabrück Wolfgang Griesert, a déclaré, en ce qui concerne le développement des énergies renouvelables, qu'en correspondance avec la tarification du CO2, la baisse prévue de la taxe EEG était judicieuse, notamment pour favoriser l'électricité de plus en plus propre et encourager le passage à l'électricité "verte". Mais cela implique également un développement ambitieux des énergies renouvelables.
Concernant l'engagement des villes dans la protection du climat, le vice-président de la Journée des villes a souligné : "La protection du climat est un défi global que les villes relèvent activement depuis de nombreuses années. Il en va de même pour l'adaptation au changement climatique, une autre tâche importante pour l'avenir à laquelle nous nous consacrons, en plus de nombreux autres besoins d'action nationaux et régionaux. La protection du climat est actuellement un thème déterminant dans de nombreuses mairies. Les villes développent davantage les énergies renouvelables et réduisent leurs émissions de CO2 en collaboration avec leurs services municipaux. Elles accélèrent le passage à la mobilité durable. Elles font avancer la rénovation énergétique des bâtiments et prennent davantage en compte les critères de protection du climat dans la planification de l'urbanisme. Dans chaque ville, on discute actuellement de ce qui peut être fait de plus pour atteindre les objectifs climatiques de Paris. Nous devons profiter de ces discussions pour aller plus loin dans la transformation durable des villes", a déclaré Griesert.
Les initiatives qui renforcent la protection du climat au niveau communal et l'engagement privé pour une meilleure protection du climat, comme par exemple le mouvement "Fridays for Future", pourraient soutenir le travail des villes. L'association des villes recommande aux villes d'examiner et de mettre en œuvre des projets locaux de protection du climat en collaboration avec les groupes sociaux et les organisations actives dans la protection du climat, comme par exemple les alliances pour le climat, les groupes Agenda 21 et les mouvements d'élèves. De nombreuses villes ont déjà adopté cette pratique ou s'apprêtent à le faire.