Президент Союза немецких городов, бургомистр Лейпцига Буркхард Юнг, заявил об этом после заседания исполнительного комитета головной организации местных властей в Зальцгиттере.
"Хорошо и необходимо, что федеральное правительство уделяет приоритетное внимание защите климата. Введение цен на выбросы CO2, программы финансирования реконструкции зданий, например, и отдельные меры в транспортном секторе указывают на правильное направление", - сказал президент Ассоциации городов и населенных пунктов: "Однако некоторые вещи решаются слишком робко и медленно. Как города, мы пока не считаем предложения по транспорту достаточными для достижения климатических целей".
С точки зрения городов, успех климатических резолюций федерального правительства будет во многом зависеть от того, насколько успешным окажется переход транспорта к устойчивой мобильности. В прошлом году выбросы CO2 в результате дорожного движения остались на уровне 1990 года, так как предыдущие улучшения в области регулирования выбросов поглощаются растущим количеством и весом автомобилей, а также значительным увеличением интенсивности движения.
"Продвижение альтернативных систем привода, повышение привлекательности железнодорожного транспорта и изменение налога на автотранспорт - это правильные меры, но их, скорее всего, будет недостаточно для достижения целей по сокращению выбросов CO2 в транспортном секторе", - говорит Юнг: "Нам необходимо значительно сократить выбросы CO2 на транспорте. Поэтому для людей должно стать еще более привлекательным пересесть с автомобилей на виды транспорта с низким уровнем выбросов. Городам нужна поддержка со стороны федерального правительства и правительств земель, чтобы иметь возможность быстро сделать необходимые инвестиции в привлекательный общественный транспорт с более современными автобусами и поездами. Поэтому мы однозначно приветствуем тот факт, что федеральное правительство намерено увеличить финансирование муниципальной транспортной инфраструктуры в рамках Закона о финансировании муниципального транспорта (GVFG) до двух миллиардов евро, что на один миллиард евро больше, чем планировалось ранее. Это соответствует давнему требованию Ассоциации немецких городов. Однако это не должно ждать до 2025 года. Эти средства должны вступить в силу уже в текущем законодательном периоде в связи с поправками к муниципальному финансированию. Федеральные земли также должны поддержать это дополнительными средствами". Эти средства будут направлены на реализацию или расширение систем легкорельсового транспорта, метро и трамваев, благодаря которым городской транспорт существует до сих пор. Немецкая ассоциация городов также стремится к тому, чтобы средства программы были использованы для коренного обновления систем общественного транспорта, нуждающихся в реконструкции. Это также является необходимым условием для достижения эффекта от мер по цифровизации общественного транспорта.
Города поддерживают тот факт, что цели по сокращению выбросов CO2 для всех секторов должны быть установлены и регулярно пересматриваться. Только таким образом можно оперативно вносить коррективы в меры.
Защита климата в городах и расширение использования возобновляемых источников энергии
Заместитель президента Ассоциации немецких городов, обер-бургомистр Оснабрюка Вольфганг Гризерт в связи с расширением использования возобновляемых источников энергии заявил, что планируемое снижение налога EEG имеет смысл в соответствии с ценообразованием на выбросы CO2, в том числе для того, чтобы отдать предпочтение более чистой электроэнергии и стимулировать переход на "зеленое" электричество. Однако это также включает в себя амбициозное расширение использования возобновляемых источников энергии.
Говоря о приверженности городов делу защиты климата, заместитель президента Ассоциации городов Германии подчеркнул: "Защита климата - это глобальная задача, которую города активно решают уже много лет. Это также относится к адаптации к изменению климата как еще одной важной задаче на будущее, которую мы решаем наряду со многими другими национальными и региональными потребностями в действиях. В настоящее время защита климата является ключевым вопросом для многих мэрий. Города расширяют использование возобновляемых источников энергии и работают с коммунальными службами над сокращением выбросов CO2. Они ускоряют переход к устойчивой мобильности. Они продвигают энергоэффективную реконструкцию зданий и все больше учитывают критерии защиты климата при планировании городского землепользования. В настоящее время каждый город обсуждает, что еще можно сделать для достижения климатических целей, поставленных в Париже. Мы должны использовать эти обсуждения для дальнейшего прогресса в области устойчивого развития городов", - говорит Гризерт.
Инициативы, направленные на укрепление муниципальной защиты климата и приверженности частного сектора защите климата, такие как движение "Пятницы для будущего", могут поддержать работу городов. Ассоциация городов рекомендует городам рассматривать и реализовывать местные проекты по защите климата совместно с социальными группами и организациями, активно участвующими в защите климата, такими как климатические альянсы, группы "Повестки дня на 21 век" и студенческие движения. В ряде городов это уже является обычной практикой или уже осуществляется.