Про це заявив президент Асоціації німецьких міст, мер Лейпцига Буркхард Юнг після засідання виконавчого комітету головної організації органів місцевого самоврядування в Зальцгітері.
"Це добре і необхідно, що федеральний уряд надає пріоритет захисту клімату. Наприклад, запровадження цін на викиди CO2, програми фінансування реконструкції будівель та окремі заходи в транспортному секторі вказують на правильний напрямок, - сказав президент Асоціації міст і містечок, - однак деякі речі вирішуються занадто боязко і повільно. Як міста, ми ще не вважаємо пропозиції щодо транспорту, зокрема, достатніми для досягнення кліматичних цілей".
З точки зору міст, успіх кліматичних рішень федерального уряду значною мірою залежатиме від того, наскільки успішним буде перехід транспорту до сталої мобільності. Минулого року викиди CO2 від автомобільного транспорту залишилися на тому ж рівні, що й у 1990 році, оскільки попередні поліпшення в поведінці викидів з'їдаються збільшенням кількості та ваги транспортних засобів і значним зростанням інтенсивності руху.
"Просування альтернативних систем приводу, підвищення привабливості залізничних перевезень та зміна податку на транспортні засоби - це правильні кроки, але їх, ймовірно, буде недостатньо для досягнення цілей зі скорочення викидів CO2 у транспортному секторі, - каже Юнг: - Ми повинні досягти значного скорочення викидів CO2 на транспорті. Тому для людей повинно стати ще більш привабливим пересісти з автомобілів на низьковуглецеві види транспорту. Міста потребують підтримки з боку федерального та земельного урядів, щоб мати змогу швидко зробити необхідні інвестиції для привабливого ÖPNV з більш сучасними автобусами та поїздами. Тому ми щиро вітаємо той факт, що федеральний уряд має намір збільшити фінансування муніципальної транспортної інфраструктури через Закон про фінансування муніципального транспорту (GVFG) до двох мільярдів євро, що на один мільярд євро більше, ніж планувалося раніше. Це відповідає давній вимозі Асоціації німецьких міст. Однак це не повинно чекати до 2025 року. Ці кошти мають бути передбачені в поточній поправці до муніципального фінансування вже в цей законодавчий період. Федеральні землі також повинні підтримати це додатковими коштами". Ці кошти будуть використані для реалізації або розширення систем легкої залізниці, метрополітену і трамваїв, які підтримують міський транспорт донині. Німецька асоціація міст також прагне, щоб кошти програми могли бути використані для фундаментального оновлення ÖPNV, який потребує реконструкції. Це також є передумовою для досягнення впливу заходів з діджиталізації ÖPNV.
Міста підтримують той факт, що цілі зі скорочення викидів CO2 для всіх секторів повинні бути встановлені і регулярно переглядатися. Лише таким чином можна оперативно вносити корективи до заходів.
Захист клімату в містах і розширення використання відновлюваних джерел енергії
Заступник президента Асоціації німецьких міст, бургомістр Оснабрюка Вольфганг Грізерт щодо розширення використання відновлюваних джерел енергії зазначив, що заплановане зниження збору EEG має сенс у відповідності з ціноутворенням на викиди CO2, а також з метою сприяння використанню екологічно чистої електроенергії та заохочення переходу на "зелену" електроенергію. Однак це також передбачає амбітне розширення використання відновлюваних джерел енергії.
Щодо зобов'язань міст щодо захисту клімату, віце-президент Німецької асоціації міст підкреслив: "Захист клімату - це глобальний виклик, який міста активно вирішують протягом багатьох років. Це також стосується адаптації до зміни клімату як ще одного важливого завдання на майбутнє, яке ми вирішуємо разом з багатьма іншими національними та регіональними потребами в діях. Захист клімату наразі є ключовим питанням у меріях багатьох міст. Міста розширюють використання відновлюваних джерел енергії та працюють зі своїми комунальними підприємствами над скороченням викидів CO2. Вони прискорюють перехід до сталої мобільності. Вони просувають енергоефективну реконструкцію будівель і більше враховують критерії захисту клімату при плануванні міського землекористування. Зараз кожне місто обговорює, що ще можна зробити для досягнення Паризьких кліматичних цілей. Ми повинні використати ці дискусії для досягнення подальшого прогресу у сфері сталого розвитку міст", - каже Грізерт.
Ініціативи, які посилюють муніципальний захист клімату та приватну прихильність до більшого захисту клімату, такі як рух "П'ятниці заради майбутнього", можуть підтримати роботу міст. Асоціація міст рекомендує містам розглядати та впроваджувати місцеві проекти із захисту клімату разом із соціальними групами та організаціями, які активно працюють у сфері захисту клімату, такими як кліматичні альянси, групи "Порядок денний на 21 століття" та студентські рухи. У ряді міст це вже є поширеною практикою або вже реалізується.