Трите мостови съоръжения в този участък са построени през 1952 г. и се очаква да бъдат възстановени през 2022 г. Планирането на строителството за подмяна вече е възложено.
Статистическите преизчисления и редовните проверки на мостовете показват, че носещата способност на мостовете трябва да бъде намалена още преди планираното ново строителство, за да може по тях да продължи да се движи. "Мостът е безопасен, ако снемем натоварването от него", подчертава служителят по градското планиране Михаел Таке.
Тъй като трафикът трябва да продължи да се осъществява по този важен път, съществуващите две ленти бяха намалени до една в 500-метровия участък между отбивката за Ватенщедт и изхода за Халендорф. В този участък все още могат да се използват входовете и изходите.
Планираните строителни разходи за изграждането на новия мост в размер на около 4,65 млн. евро (плюс разходи за планиране в размер на около 700 000 евро) са включени в голяма степен в общинския бюджет. За финансиране е кандидатствано от държавата чрез Закона за финансиране на общините.
"Планирането и съгласуването на новото строителство се нуждаят от много време за подготовка, тъй като мостовете минават над релсите на транспортната компания, в непосредствена близост до релсите на Deutsche Bahn и над газопровод с високо налягане", подчертава Торстен Флайге-Лютинг, ръководител на отдел "Строителство и транспорт" в град Залцгитер.
Ето защо планираното ново строителство в този участък също ще бъде сложно. "След това ще изградим мостовете над подвижното колело", обяснява ръководителят на отдела. В същото време трафикът по централната улица Индустриалщрасе ще продължи да се осъществява с около 17 000 превозни средства дневно.
След като започне строителството, ще се наложи трафикът да се пренасочи от тази северна страна (към Лебенщедт) през паралелния двулентов участък от южната страна (към Иммендорф). Въпреки че това ще бъде свързано с ограничения за участниците в движението, важно е трафикът да може да продължи да се осъществява по време на строителните работи.
Това пренасочване можеше да се осъществи, тъй като всички мостове в този участък са конструктивно отделни и само мостовете в северния участък трябва да бъдат реконструирани. Мостът в южния участък е ремонтиран през 1978 г. и не се нуждае от подмяна.
"Това е много удобно", казва служителят по планирането на града Михаел Таке, визирайки моста с вързана арка, който трябваше да бъде затворен в продължение на една година поради мащабните ремонтни дейности.
Изграждането на новия мост в северната част на Industriestrasse Mitte обаче също ще бъде сложно, тъй като ще бъдат разрушени три стари моста и ще бъдат изградени два нови, както и нова подпорна стена.
Но до планираното начало на строителството в 500-метровия участък между Ватенщедт и Халендорф ще важи ограничение на скоростта от 70 км/ч. Изграждането на лентата за сливане ще започне по-рано. Към момента не се планират други ограничения. Не се планират и отклонения на движението. Очакват се обаче затруднения в движението.