Три мостовых сооружения на этом участке были построены в 1952 году и, как ожидается, будут реконструированы в 2022 году. Планирование строительства замены уже начато.
Статистические перерасчеты и регулярные проверки мостов показали, что несущая способность мостов должна быть снижена еще до запланированного строительства нового моста, чтобы по ним можно было продолжать ездить. "Мост будет безопасен, если мы снимем с него нагрузку, - подчеркивает сотрудник отдела городского планирования Михаэль Такке.
Поскольку движение по этой важной дороге должно продолжаться, существующие две полосы были сокращены до одной на 500-метровом участке между съездом в Ватенштедт и выездом из Халлендорфа. На этом участке по-прежнему можно пользоваться въездами и съездами.
Запланированные расходы на строительство нового моста в размере около 4,65 миллиона евро (плюс расходы на проектирование в размере около 700 000 евро) в основном включены в муниципальный бюджет. Финансирование было запрошено у государства в соответствии с Законом о муниципальном финансировании.
"Планирование и согласование нового строительства требует большого количества времени, поскольку мосты проходят над путями транспортной компании, рядом с путями Deutsche Bahn и над газопроводом высокого давления", - подчеркивает Торстен Флейге-Лютгеринг, руководитель отдела гражданского строительства и транспорта города Зальцгиттер.
Именно поэтому запланированное новое строительство на этом участке также будет сложным. "Мы построим мосты над накатом", - поясняет глава департамента. В то же время движение по центральной улице Industriestrasse будет продолжаться с интенсивностью около 17 000 автомобилей в день.
После начала строительства необходимо будет перенаправить движение с северной стороны (в направлении Лебенштедта) через параллельный двухполосный участок на южной стороне (в направлении Иммендорфа). Хотя это повлечет за собой ограничения для участников дорожного движения, важно, чтобы движение продолжалось во время строительных работ.
Это направление можно было реализовать благодаря тому, что все мосты на этом участке являются конструктивно отдельными, и только мосты на северном участке нуждаются в реконструкции. Мост на южном участке был отремонтирован в 1978 году и не нуждается в замене.
"Это очень удобно", - говорит сотрудник отдела городского планирования Михаэль Такке, говоря о мосте со связанной аркой, который пришлось закрыть на год из-за масштабных ремонтных работ.
Однако строительство нового моста в северной части Industriestrasse Mitte также будет сложным, поскольку три старых моста будут снесены, а два новых построены, как и новая подпорная стена.
Но до запланированного начала строительства на 500-метровом участке между Ватенштедтом и Халлендорфом будет действовать ограничение скорости 70 км/ч. Полосу для разгона начнут строить раньше. Никаких других ограничений в настоящее время не планируется. Перекрытие движения также не планируется. Однако следует ожидать затруднения движения.