Комисията, съставена от представители на пътната служба, отдела за строителство и пътно движение, общинското предприятие за поддръжка на пътищата в Залцгитер (SRB) и полицейската инспекция в Залцгитер/Пайне/Волфенбютел, се съсредоточи по-специално върху пътищата, по които е имало увеличение на произшествията. Членовете на комисията се съсредоточиха върху произшествията през последните три години, при които е имало телесни повреди или превозни средства са напуснали пътя.
Kattowitzer Straße/Gesemannstraße
Едно от черните точки на произшествията е участъкът Kattowitzer Straße/Gesemannstraße в Lebenstedt. През последните три години там са станали седем произшествия с десет леко ранени.
Основният проблем тук е, че много шофьори, идващи от Gesemannstraße, завиват наляво към Kattowitzer Straße и не се съобразяват с правото на движение на превозни средства, идващи от Die Linke.
За да се избегнат инциденти в бъдеще, членовете на комисията решиха да забранят на автомобилите да завиват наляво на това място. За целта вече са поставени знаци.
Берлинска улица/Hirschgraben
Друг проблем е големият трафик по Берлинската улица в Лебенщедт. Особено за превозните средства, които завиват от Хиршграбен към Берлинската улица, често има само ограничена видимост към по-големия, натоварен път. Резултатът през последните три години: шест произшествия с две тежки и шест леки наранявания.
За да се даде възможност на шофьорите да следят внимателно движението по Берлинска улица при завиване, на кръстовището на Хиршграбен беше избрано подходящо място за поставяне на пътен знак "Стоп" и обозначаване на пътя със съответната стоп лента.
Областен път 1 (Humboldtallee) между Salzgitter-Fredenberg и Westfalenstraße
През последните години на Humboldtallee между Фреденберг и Westfalenstraße в Lebenstedt са станали единадесет произшествия с четирима леко ранени.
Въпреки че досега последствията от произшествията са били незначителни - само три произшествия са причинили леки телесни повреди - са търсени мерки за намаляване на броя на произшествията по този път. Най-често срещаната причина е сблъсък на превозни средства с дърво. Причините са били несъобразена скорост на мокър или заледен път (девет от единадесетте произшествия). Много от произшествията също така са станали по здрач и на тъмно (седем от единадесет произшествия).
Комисията по произшествията установи, че съществуващите знаци, включително предупредителните знаци "Внимание завой" и ограничението на скоростта от 60 км/ч, очевидно не са били забелязани или не са били спазвани. Поради това, в допълнение към допълнителните знаци и подновяването на пътната маркировка, тя реши да засили контрола на скоростта.