Comisia, formată din reprezentanți ai autorității rutiere, ai departamentului de inginerie civilă și circulație, ai societății municipale de întreținere a drumurilor din Salzgitter (SRB) și ai inspecției de poliție din Salzgitter/Peine/Wolfenbüttel, s-a concentrat în special asupra drumurilor pe care s-a înregistrat o creștere a numărului de accidente. Membrii s-au concentrat asupra accidentelor din ultimii trei ani care au implicat vătămări corporale sau în care vehiculele au părăsit carosabilul.
Kattowitzer Straße/Gesemannstraße
Unul dintre punctele negre ale accidentelor a fost zona Kattowitzer Straße/Gesemannstraße din Lebenstedt. În ultimii trei ani, acolo s-au produs șapte accidente cu zece răniți ușori.
Principala problemă aici este că mulți șoferi care vin dinspre Gesemannstraße virează la stânga în Kattowitzer Straße și nu respectă prioritatea de trecere a vehiculelor care vin dinspre stânga.
Pentru a evita accidentele în viitor, membrii comisiei au decis să interzică vehiculelor să vireze la stânga în acest punct. Au fost deja instalate indicatoare în acest sens.
Berliner Straße/Hirschgraben
O altă problemă este volumul mare de trafic pe Berliner Straße în Lebenstedt. În special pentru vehiculele care virează din Hirschgraben în Berliner Straße, de multe ori există doar o vedere limitată asupra drumului mai mare și aglomerat. Rezultatul în ultimii trei ani: șase accidente cu doi răniți grav și șase răniți ușor.
Pentru a oferi șoferilor posibilitatea de a supraveghea îndeaproape traficul de pe Berliner Straße atunci când virează, a fost ales un loc potrivit la intersecția cu Hirschgraben pentru a monta un semn de circulație "stop" și a marca drumul cu bara de oprire corespunzătoare.
Drumul districtual 1 (Humboldtallee) între Salzgitter-Fredenberg și Westfalenstraße
În ultimii ani, pe Humboldtallee, între Fredenberg și Westfalenstraße, în Lebenstedt, au avut loc unsprezece accidente cu patru răniți ușor.
Chiar dacă consecințele accidentelor au fost minore până în prezent - doar trei accidente au provocat vătămări corporale minore - au fost luate măsuri pentru a reduce numărul de accidente pe această stradă. Cea mai frecventă cauză a fost coliziunea vehiculelor cu un copac. Motivele au fost viteza neadaptată pe drumuri umede sau înghețate (nouă din unsprezece accidente). De asemenea, multe accidente au avut loc în amurg și pe întuneric (șapte din unsprezece accidente).
Comisia pentru accidente a constatat că semnalizarea existentă, inclusiv semnele de avertizare "Caution bend" și limita de viteză de 60 de kilometri pe oră, se pare că nu au fost observate sau nu au fost observate. Prin urmare, în plus față de semnalizarea suplimentară și reînnoirea marcajelor rutiere, a decis să sporească monitorizarea vitezei.