Комиссия, состоящая из представителей дорожного ведомства, отдела гражданского строительства и дорожного движения, муниципального предприятия по содержанию дорог Зальцгиттера (SRB) и полицейской инспекции Зальцгиттера/Пайне/Вольфенбюттеля, обратила особое внимание на дороги, на которых участились случаи ДТП. В центре внимания членов инспекции были аварии за последние три года, в которых пострадали люди или автомобили съехали с дороги.

Каттовитцерштрассе/Геземаннштрассе

Одним из очагов аварийности стал район Каттовитцер-штрассе/Геземаннштрассе в Лебенштедте. За последние три года здесь произошло семь аварий с десятью легкими травмами.

Основная проблема здесь заключается в том, что многие водители, выезжающие с Геземаннштрассе, поворачивают налево на Каттовитцерштрассе и не учитывают право проезда автомобилей, следующих слева.

Чтобы избежать аварий в будущем, члены комиссии решили запретить автомобилям поворачивать налево в этом месте. Соответствующие знаки уже установлены.

Берлинская улица/Хиршграбен

Еще одной проблемой является высокая интенсивность движения на Берлинер-штрассе в Лебенштедте. Особенно для автомобилей, поворачивающих с Хиршграбен на Берлинерштрассе, зачастую открывается лишь ограниченный обзор на большую и оживленную дорогу. Результат за последние три года: шесть аварий с двумя серьезными и шестью незначительными травмами.

Чтобы дать водителям возможность внимательно следить за движением на Берлинерштрассе при повороте, на перекрестке с Хиршграбен было выбрано подходящее место для установки дорожного знака "Стоп" и обозначения дороги соответствующей полосой "Стоп".

Окружная дорога 1 (Гумбольдталле) между Зальцгиттер-Фреденберг и Вестфаленштрассе

За последние годы на Гумбольдталее между Фреденбергом и Вестфаленштрассе в Лебенштедте произошло одиннадцать аварий с четырьмя незначительными травмами.

Несмотря на то, что последствия аварий до сих пор были незначительными - только три аварии привели к легким травмам, - были приняты меры по снижению количества аварий на этой дороге. Самой распространенной причиной было столкновение автомобилей с деревом. Причиной была неподобающая скорость на мокрой или обледенелой дороге (девять из одиннадцати аварий). Многие аварии также происходили в сумерках и в темное время суток (семь из одиннадцати аварий).

Комиссия по расследованию несчастных случаев установила, что существующие знаки, в том числе предупреждающие знаки "Внимание поворот" и ограничение скорости 60 километров в час, по всей видимости, не были замечены или не соблюдались. Поэтому, помимо дополнительных знаков и обновления дорожной разметки, она решила усилить контроль за скоростью.