في السنوات الأخيرة، تأثر هذا الحديد المخضرم من تاريخ التعدين في سالزجيتر للأسف إلى حد ما بعوامل الزمن والتخريب. ومع ذلك، فإن المادة - ولا عجب في ذلك - "حديدية" جيدة، ولذلك تم الانتهاء مؤخراً من مشروع ترميم من قبل المدينة بنجاح.

تم استبدال البنية التحتية المتهالكة جزئياً (سرير من الحصى مع عوارض وقضبان خشبية) بالكامل بتكلفة كبيرة من قبل شركة السكك الحديدية البلدية (SRB). كان لا بد من رفع القطار بالكامل لهذا الغرض! ومع هذه البنية التحتية الجديدة المستقرة، لن ينحرف المعلم عن مساره في أي وقت قريب.

ثم تولى متحف بلدية قلعة سالدر بعد ذلك عملية التجديد الكامل للعربات. ومع إزالة الكثير من الصدأ وبقايا الطلاء القديم، وتجهيزها وإعادة طلائها بعناية، تتألق القاطرة والعربات الآن في رونق جديد. كما تم استبدال العديد من العناصر الخشبية القديمة أو التالفة.

وهذا يعني أن سكة حديد المنجم يمكن أن تستمر في العمل كتذكار مرئي لتاريخ التعدين والتاريخ الصناعي المهم للبلدة في موقعها القديم. وأي شخص يرغب في التعمق أكثر في هذه المواضيع مدعو لزيارة متحف بلدية قلعة سالدر. يمكن الاطلاع على الأقسام ذات الصلة بماضي سالزجيتر هناك مرة أخرى - وكما هو الحال دائماً، الدخول مجاني!

تتكون سكة حديد المنجم من قاطرة سيمنز تحت الأرض (صُنعت عام 1960)، وسيارتين صغيرتين منجميتين وسيارتين للطاقم، وسيارة "تيكل" كبيرة، وعربة صغيرة مستديرة وعربة كبيرة مستديرة.

تم التبرع بالقطار من قبل شركة Peine-Salzgitter AG السابقة في عام 1983، وهو يأتي من مخزون منجم هافرلافيز، الذي توقف عن استخراج الخام في عام 1982. تم إنشاء القطار تحت الأرض في أغسطس 1985.