W ostatnich latach ten żelazny weteran górniczej historii Salzgitter został niestety nieco zniszczony przez czas i wandalizm. Jednak substancja jest - nic dziwnego - "żelazna" i dlatego projekt renowacji przeprowadzony przez miasto został niedawno pomyślnie zakończony.

Częściowo zapadająca się podbudowa (podłoże żwirowe z drewnianymi podkładami i szynami) została całkowicie wymieniona na duży koszt przez miejskie przedsiębiorstwo kolejowe (SRB). W tym celu pociąg musiał zostać całkowicie podniesiony! Dzięki nowej, stabilnej podbudowie punkt orientacyjny nie zostanie w najbliższym czasie zepchnięty z kursu.

Muzeum Miejskie Zamku Salder przejęło następnie całkowitą renowację pojazdów. Po usunięciu rdzy i pozostałości starej farby, zagruntowaniu i starannym odmalowaniu, lokomotywa i wagony lśnią teraz nowym blaskiem. Wymieniono również kilka starych lub uszkodzonych elementów drewnianych.

Oznacza to, że kolejka kopalniana może nadal służyć jako widoczne przypomnienie ważnej górniczej i przemysłowej historii miasta w jego starej lokalizacji. Każdego, kto chciałby zagłębić się w te tematy, serdecznie zapraszamy do Muzeum Miejskiego Zamek Salder. Można tam ponownie obejrzeć odpowiednie sekcje dotyczące przeszłości Salzgitter - jak zawsze wstęp jest bezpłatny!

Kolejka kopalniana składa się z podziemnej lokomotywy Siemens (zbudowanej w 1960 r.), dwóch małych wagoników kopalnianych, dwóch wagoników załogowych, dużego "Teckel", małego okrągłego wagonika i dużego okrągłego wagonika.

Pociąg został przekazany przez byłą firmę Peine-Salzgitter AG w 1983 roku i pochodzi z zasobów kopalni Haverlahwiese, która zaprzestała wydobycia rudy w 1982 roku. Podziemna kolejka została uruchomiona w sierpniu 1985 roku.