خلال الأسبوعين الأولين من الإغلاق، سيتم تركيب معدات موقع البناء وتنفيذ الأعمال التحضيرية (مثل إزالة حواجز التصادم القديمة).

بعد ذلك، تتم إزالة طبقات الأسفلت كأعمال تحضيرية. وتتفاوت هذه الطبقات في السُمك بشكل كبير نظراً لتاريخ السربنتين.

ثم يتم إنشاء طبقة قاعدة من الحصى يتم تركيب حفارة الكابلات للضغط الديناميكي المكثف عليها. تُنقل الحفارة الكبلية نفسها إلى الموقع كوسيلة نقل ثقيلة ويتم تركيبها في الموقع باستخدام رافعات متحركة. يبلغ ارتفاع الحفارة الكبلية حوالي 25 متراً وعرضها 5 أمتار. يتم سحب وزن إسقاط يبلغ 15 طنًا تقريبًا إلى ارتفاعات مختلفة على كابلات فولاذية. يتم إسقاطها لتوليد ضغط ديناميكي مكثف. ولهذا الغرض، يتم أولاً إنشاء مناطق اختبار من أجل "ضبط" ديناميكيات الضغط المكثف على التربة التحتية. تتم مراقبة هذه العملية وتقييمها بواسطة خبير. بمجرد أن يتم إنشاء مناطق الاختبار بنجاح، يتم تنفيذ الضغط المكثف الديناميكي في كامل منطقة السربنتين. يخلق الضغط أعمدة رأسية يتم ردمها بالحصى الخشن وضغطها. وبهذه الطريقة، يتم جعل التربة السربنتينية السفلية بأكملها حاملة بشكل دائم ومقاومة للتشوه.

ومن المقرر أن يستغرق ذلك فترة 4 أسابيع تقريباً. ومن المقرر أن يبدأ هذا العمل في 11.10.2023.

بعد هذا العمل، سيتم تفكيك حفارة الكابلات (النقل الثقيل) وإزالتها. سيبدأ بعد ذلك بناء الطريق "العادي" بطبقات الحماية من الصقيع وطبقات القاعدة الحصوية والرصف الأسفلتي بالإضافة إلى "التركيبات الإضافية" (مثل حواجز التصادم الجديدة).

بالإضافة إلى ذلك، سيتم أيضاً إعادة رصف السطح الأسفلتي للطريق من مخرج ليختنبرج حتى موقف السيارات.