Дорожні роботи будуть проводитися з повним закриттям автобану K1 між кінцем Зальцгіттер-Ліхтенберг і під'їзною дорогою до замку Ліхтенберг.
Рух транспорту до та з Ельбер-ам-Вайсен-Веге, Альтенхагена та Бург-Ліхтенберга буде перенаправлено через Зальцгіттер-Остерлінде. Готель та ресторан Peak у Бург-Ліхтенберзі залишатиметься доступним під час будівельних робіт. Автобусне сполучення також буде організовано через об'їзний маршрут.
Для організації об'їзного руху необхідно буде внести зміни до маршрутів руху в межах міста Зальцгіттер-Остерлінде.
Департамент будівництва та транспорту просить з розумінням поставитися до цих необхідних заходів. У Зальцгіттер-Ліхтенберзі, окрім перехрестя з Євангелієнбергом, жодних інших обмежень руху не передбачено.
Очікується, що будівельні роботи триватимуть до початку червня 2024 року.
Читайте також тут:
Інформаційна система Ради:
Більш детальна інформація про реконструкцію:
Протягом перших двох тижнів після закриття буде встановлено будівельне обладнання та проведено підготовчі роботи (наприклад, демонтаж застарілих бар'єрів).
Далі, в рамках підготовчих робіт, будуть зняті шари асфальту. Вони сильно відрізняються за товщиною через історію серпантину.
Потім створюється гравійний шар основи, на який встановлюється кабельний екскаватор для динамічного інтенсивного ущільнення. Сам кабельний екскаватор транспортується на місце важким транспортом і встановлюється на місці за допомогою мобільних кранів. Висота кабельного екскаватора становить приблизно 25 метрів, а ширина - 5 метрів. Вантаж вагою близько 15 тонн піднімається на різні висоти на сталевих тросах. Він скидається для створення динамічного інтенсивного ущільнення. Для цього спочатку створюються тестові ділянки, щоб "пристосувати" динаміку інтенсивного ущільнення до ґрунту. За цим процесом спостерігає та оцінює експерт. Після того, як тестові ділянки успішно створені, проводиться динамічне інтенсивне ущільнення на всій площі серпантину. Ущільнення створює вертикальні стовпчики, які засипаються крупним гравієм і ущільнюються. Таким чином, вся основа серпантину стає постійно несучою і стійкою до деформацій.
На це заплановано приблизно 4 тижні. Початок робіт заплановано на 11.10.2023.
Після завершення робіт кабельний екскаватор буде демонтовано (важкий транспорт) та вивезено. Після цього розпочнеться "звичайне" будівництво дороги з влаштуванням шарів захисту від заморозків, шарів основи з гравію та асфальтобетонного покриття, а також "допоміжних споруд" (наприклад, нових бар'єрів безпеки).
Крім того, буде перекладено асфальтове покриття дороги від кінця Ліхтенберга до автостоянки.