Yol çalışmaları, Salzgitter-Lichtenberg'in sonu ile Lichtenberg Kalesi'ne erişim yolu arasındaki K1'in tamamen kapatılmasıyla gerçekleştirilecektir.
Oelber am weißen Wege, Altenhagen ve Burg Lichtenberg'e giden ve gelen trafik Salzgitter-Osterlinde üzerinden yönlendirilecektir. Burg Lichtenberg'deki Peak Otel ve Restoran inşaat süresince erişilebilir kalacaktır. Otobüs seferleri de yönlendirme güzergahı üzerinden yapılacaktır.
Yönlendirme trafiğini idare etmek için Salzgitter-Osterlinde kasabası içindeki trafik güzergahında değişiklikler yapılması gerekecektir.
İnşaat Mühendisliği ve Ulaşım Departmanı bu gerekli önlemler için anlayışınızı rica eder. Salzgitter-Lichtenberg'de Evangelienberg kavşağı dışında başka bir kısıtlama bulunmamaktadır.
İnşaat çalışmalarının Haziran 2024 başına kadar sürmesi beklenmektedir.
Buradan da okuyabilirsiniz:
Konsey bilgi sistemi:
Yenileme hakkında daha fazla bilgi:
Kapanışın ilk iki haftasında, şantiye ekipmanları kurulacak ve hazırlık çalışmaları yapılacaktır (örneğin, eski çarpışma bariyerlerinin kaldırılması).
Ardından, hazırlık çalışması olarak asfalt tabakaları kaldırılacaktır. Bunlar, serpantinin geçmişi nedeniyle kalınlık bakımından büyük farklılıklar göstermektedir.
Ardından, üzerine dinamik yoğun sıkıştırma için kablo ekskavatörünün yerleştirildiği bir çakıl taban katmanı oluşturulur. Kablo ekskavatörünün kendisi ağır nakliye aracı olarak sahaya taşınır ve mobil vinçler kullanılarak sahada kurulur. Kablolu ekskavatör yaklaşık 25 metre yüksekliğe ve 5 metre genişliğe sahiptir. Yaklaşık 15 tonluk bir düşme ağırlığı çelik kablolar üzerinde farklı yüksekliklere çekilir. Bu, dinamik yoğun sıkıştırma oluşturmak için düşürülür. Bu amaçla, yoğun sıkıştırmanın dinamiklerini toprak altına "ayarlamak" için önce test alanları oluşturulur. Bu süreç bir uzman tarafından gözlemlenir ve değerlendirilir. Test alanları başarıyla oluşturulduktan sonra, serpantin alanının tamamında dinamik yoğun sıkıştırma gerçekleştirilir. Sıkıştırma işlemi, kaba çakıl ile doldurulan ve sıkıştırılan dikey sütunlar oluşturur. Bu şekilde, serpantinin tüm alt toprağı kalıcı olarak yük taşıyıcı ve deformasyona karşı dirençli hale getirilir.
Bunun için yaklaşık 4 haftalık bir süre planlanmıştır. Bu çalışmanın 11.10.2023 tarihinde başlaması planlanmaktadır.
Bu çalışmadan sonra, kablo ekskavatörü sökülecek (ağır nakliye) ve kaldırılacaktır. Daha sonra "normal" yol inşaatı, donmaya karşı koruma tabakaları, çakıl temel tabakaları ve asfalt kaplamanın yanı sıra "yardımcı kurulumlar" (örneğin yeni çarpma bariyerleri) ile başlayacaktır.
Buna ek olarak, Lichtenberg'in sonundan otoparka kadar olan yolun asfalt yüzeyi de yeniden kaplanacaktır.