Les travaux de construction routière seront réalisés sous fermeture totale de la K1 entre la sortie de Salzgitter-Lichtenberg et l'accès au château de Lichtenberg.
Le trafic en provenance et à destination d'Oelber am weißen Wege, Altenhagen et Burg Lichtenberg sera dévié par Salzgitter-Osterlinde. L'hôtel et le restaurant Peak au Burg Lichtenberg restent accessibles pendant la durée des travaux. La circulation des bus se fera également par l'itinéraire de déviation.
Des modifications de la circulation seront nécessaires à l'intérieur de la localité de Salzgitter-Osterlinde pour permettre le déroulement du trafic de déviation.
Le service de génie civil et de circulation vous remercie de votre compréhension pour ces mesures nécessaires. A Salzgitter-Lichtenberg, il n'y a pas d'autres restrictions à l'exception de l'embouchure vers Evangelienberg.
La durée des travaux est prévue jusqu'à début juin 2024.
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Au cours des deux premières semaines de fermeture, les installations de chantier seront mises en place et des travaux préparatoires seront effectués (par exemple, l'enlèvement des anciennes barrières de sécurité).
Ensuite, les couches d'asphalte seront enlevées en tant que travaux préliminaires. Celles-ci ont une épaisseur très variable en raison de l'histoire de la serpentine.
Ensuite, une couche de support de gravier est créée, sur laquelle l'excavatrice à câble est installée pour le compactage intensif dynamique. L'excavatrice à câble elle-même est amenée par transport lourd et montée sur place à l'aide de grues mobiles. L'excavatrice à câble a une hauteur d'environ 25 mètres et une largeur de 5 mètres. Un poids d'environ 15 tonnes est hissé à différentes hauteurs par des câbles d'acier. Celui-ci est lâché afin de créer un compactage intensif dynamique. Pour ce faire, des surfaces d'essai sont d'abord créées afin de "régler" la dynamique du compactage intensif sur le sous-sol. Ce processus est observé et évalué par un expert. Une fois les surfaces d'essai réalisées avec succès, le compactage intensif dynamique est effectué dans toute la zone de la serpentine. Le compactage permet de créer des colonnes verticales qui sont ensuite remplies et compactées avec du gravier grossier. Ainsi, l'ensemble du sous-sol de la serpentine est durablement stable et résistant aux déformations.
Une période d'environ 4 semaines est prévue à cet effet. Ces travaux devraient commencer le 11 octobre 2023.
Après ces travaux, l'excavatrice à câble sera démontée (transport lourd) et évacuée. Ensuite, la construction "normale" de la route commencera avec des couches de protection contre le gel, des couches de base en gravier et des installations d'asphalte ainsi que des "installations annexes" (p. ex. nouvelles barrières de sécurité).
De plus, de la sortie de Lichtenberg jusqu'en haut du parking, la surface de la route sera également rénovée en asphalte.