Outre la rénovation structurelle de base de la route elle-même, il a également fallu procéder ces derniers mois à une sécurisation de la pente dans la zone de la serpentine.

Torsten Fleige-Lütgering, chef du service de génie civil et de la circulation, explique à ce sujet : "Nous avons commencé les travaux fin août de l'année dernière. La particularité de ce chantier routier était la stabilisation de la pente par ce que l'on appelle un compactage intensif dynamique (DYNIV). Le principe de base consiste à transmettre l'énergie de chute à la surface d'un sol initialement compressible et peu porteur afin d'améliorer ses caractéristiques mécaniques. DYNIV a été achevé fin novembre 2023".

Concernant les retards, il explique encore : "En raison des conditions météorologiques extrêmement mauvaises avec de fortes pluies, les travaux ont dû être interrompus à plusieurs reprises. Les sols existants étaient tellement détrempés que la portance n'était pas assurée et nécessitait un remplacement du sol par du gravier grossier".

Après l'achèvement des travaux restants (marquage, pose des barrières de sécurité et des poteaux de guidage, signalisation), qui ont eu lieu ces derniers jours, la route peut maintenant être rouverte à la circulation.

Une plantation de compensation et de remplacement est encore en suspens. Celle-ci est prévue pour la fin de cette année ou le début de l'année prochaine.

Selon toute vraisemblance, le budget prévu d'environ 1,9 million d'euros pourra être respecté. Cette mesure est subventionnée par l'autorité régionale de Basse-Saxe pour la construction de routes et les transports dans le cadre de la loi sur le financement des transports communaux (GVFG).